sábado, 31 de julho de 2010

Chevrolet C-10 1973: 2.500Km de SP à MT ...

O Oscar Armando Baldoni nos envia mais essas imagens interessantíssimas de uma viagem a bordo de uma Chevrolet C-10 1973 que em 1983 partiu de São Paulo-SP rumo à Claudia, no Mato Grosso. Foram 2.500 Km percorridos, boa parte em estradas bastante precárias, mas... a aventura maior se deve ao detalhe de que a C-10 participava de uma experiência e estava adaptada para ser movida por gasogênio ao invés de gasolina!

Abaixo, ponte Teles Pires.


Parecem imagens de propagandas onde as picapes são submetidas às piores estradas e aos mais severos desafios.Bem, a bordo de uma C-10 até mesmo essa viagem deve ter sido bastante confortável.


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sexta-feira, 30 de julho de 2010

Citroën Legère 1947 ...


Citroën Legère 1947 em foto familiar de 1957. Esta foto pertence ao Flávio M, que aliás, aparece no lado esquerdo da imagem.
A placa é do então "Distrito Federal" mas a foto é em Niteroi-RJ.
-Esse parachoque está instalado de ponta cabeça, não?

quinta-feira, 29 de julho de 2010

Ambulâncias do Brasil ...

A exemplo da Chevrolet Fúnebre 1925 , também houve no Brasil a construção de carrocerias especiais destinadas à assistência do serviço de saúde, as ambulâncias!

Acima, é no Rio de Janeiro da primeira década do século passado. A descrição dizia que veio importado da França.

Abaixo, é na cidade de Marília-SP. Um Ford A com uma carroceria bastante exótica.
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Chevrolet Fúnebre 1925 ...

Nunca fui fã de carros funerários, mas a curiosidade sobre esse carro é inegável.

É um Chevrolet (1925?) OKm, com uma exclusiva carroceria fúnebre, uma obra de arte.

O registro é na cidade de Capivari-SP e quanto ao "chauffeur"... bem, não dava pra sair sorrindo numa foto como essa!

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terça-feira, 27 de julho de 2010

História da Ford no Brasil: Thunderbird , Fairlane, Edsel e F-100 ...

Já era pra eu ter me acostumado com fotos alucinantes iguais a essas, mas não, ainda fico eufórico em divulgar imagens assim: ineditíssimas (e que certamente jamais seriam divulgadas não fosse esse nosso blógue), muito agradáveis de ver e de grande valor histórico e cultural.

Essas fotos foram enviadas pelo Clodoaldo J. Francez, que as conseguiu com o Sr. José Zamboni após ter apresentado-lhe o AntigosVerdeAmarelo. O Sr. Zamboni foi funcionário da Ford e guardou consigo essas fotos durante todos esses anos e agora está aqui para nosso estudo e admiração.

A primeira imagem é da Concessionária Ford "Irmãos Notari" em Itapetininga-SP. Não sei se o Sr. Zamboni aparece na foto. Além do luminoso "Ford" não deixem de notar o quadro pendurado na parede dentro da concessionária com ilustrações de diversos modelos Ford entre 1952/1954.

Abaixo, outra concessionária Ford, a Sonnervig na Av. Ipiranga em São Paulo-SP. O carro é nada mais, nada menos que um Ford Thunderbird 1955 zerinho zerinho, ainda no show-room da concessionária! Acima, uma Ford Station Wagon 1957. Linda.

Abaixo, carros reunidos em frente a fachada da fábrica da Ford no Ipiranga, em São Paulo.O primeiro à esquerda é um Lincoln Premiere 1956, ao lado dele, um Mércury e mais seis Ford Fairlane, mais um Edsel e de novo mais oito Fairlane, todos modelo 1959 -ano da foto.

(Vejam também as Ford F-100 em frente ao mesmo prédio, mas em 1960: Ford F-100 1960 ). Foto do diretor da Ford no lançamento do Fairlane para 1959. Sensacional esses registros!

Abaixo, pose junto ao Ford Edsel também em frente a fábrica da Ford no Ipiranga. Acima, a picape Ford F-100 (fabricação nacional) em uma foto para fins publicitários em uma fazenda em Limeira-SP. Reparem que ela está com a placa decorativa "1959" idêntica a do Ford Fairlane.

Muito obrigado ao Clodoaldo J. Francez e Sr. José Zamboni.

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segunda-feira, 26 de julho de 2010

Simca Profissional ...

Fotografia enviada pelo Jaime Moraes com uma frota de Simca Profissional estacionada em frente à Igreja Velha em Aparecida-SP.


A Simca Profissional era o modelo super econômico da luxuosa Simca Tufão (à exemplo da "Vemaguet" Caiçara, Fusca pé-de-boi e "Gordini" Teimoso).

Tinha o objetivo de ser um carro barato e por isso era excessivamente espartano e... não fez sucesso! tornando-se um carro praticamente extinto atualmente.

Novo Ford V8 para 1935 ...


Nossa cultura brasileira: um incrível out-door propagando o novo Ford para 1935 em Niterói-RJ.



A imagem é dissecada com muita propriedade pelo Nikollas Ramos em seu carrosantigos.wordpress.com/2010/07/26/ford-1935-em-niteroi/ .

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domingo, 25 de julho de 2010

Patachocas na ditadura militar ...

Patachoca é um apelido bastante curioso.

Foram muito utilizadas pelo Exército. Nessas fotos da Life, elas aparecem em plena ditadura militar brasileira pós 1964.

Todos os carros militares do período da II Guerra (patachoca e jeeps) foram realmente usados na Guerra? e como vieram para o Brasil depois?
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sábado, 24 de julho de 2010

Caminhões tanque a serviço da Esso ...

Bonitas imagens de caminhões. Acima, os Mercedes-Benz 1113 (cabine baixa) e 1313 (cabine alta). Os dois são trucados e estão com carroceria tipo tanque, para o transporte de combustível: "A serviço da Esso". O curioso é que nessa época era permitido transportar outros tipos de carga sobre a carroceria tanque, nesse caso, carga de café.

Abaixo, carreta Scania.
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sexta-feira, 23 de julho de 2010

Trânsito carioca ...


Incrível como um único segundo eternizado em uma fotografia nos mostra uma variedade de carros raros e interessantes. Essa foto é no Rio de Janeiro-RJ.

O primeiro à esquerda é um Buick Special 1946 e entre esse Buick e o Vw Sedan (seta bananinha) vem um Chrysler. Mais atrás, vem vindo um grandão, é o Oldsmobile 1959! Atrás do Olds vem um Mércury 49/50 e perto dele vem vindo uma DKW Universal, primeiro modelo da Vemag e bastante raro hoje! A jardineira é da marca Magirus.

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quinta-feira, 22 de julho de 2010

Gasogênio durante a II Guerra ...

Durante a II Guerra mundial ocorreu a escassez de bens estratégicos, como a gasolina.
Sendo assim, recorreu-se à combustão por gasogênio (vale lembrar que ainda não havia sido criada a Petrobrás).

A foto, tirada no Rio de Janeiro-RJ em primeiro de Janeiro de 1943, mostra muito bem os equipamentos instalados nos automóveis.
O conversível (primeiro à esquerda) é um Ford 1941. Depois, Chevrolet, Ford e Pontiac.
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quarta-feira, 21 de julho de 2010

Agência Ford Garage - Officina de Concertos ...

Um dos meus gêneros preferidos: as "agências"!
Nessas fotos, a Agência Ford da cidade de Ribeirão Bonito-SP.

Acima, um "caminhão" Ford TT com basculante: show! E era vendido assim mesmo, só o "torpedo" e o comprador que se virasse com a carroceria que lhe fosse conveniente. Vejam ao fundo o prédio ainda é pequeno e traz os dizeres: Agência Ford Garage - Officina de Concertos. Belezinha esse TT.

Abaixo, já alguns anos depois. Ainda é o mesmo prédio, mas já expandido. Reparem que nessa primeira foto ainda não está na calçada a imprescindível bomba de gasolina coqueiro e, com toda a certeza é da época em que "gazolina" era vendida em lata. Os dizeres dão todo o glamour: Agência Ford - Officina de Concertos & Garage. Acima da porta tem uma gravura do modelo T. No muro está escrito: LINCOLN - FORD - TRATORES (provavelmente). Há uns dias falamos sobre a "popularidade" dos Lincoln em Carros da Fazenda , Automóveis de São Paulo & Exposição de Lincoln , São Paulo anos 20 .
Nas duas imagens acima, a bomba de gasolina já está na calçada. A placa com a assinatura "Ford", o modelo A OKm, a pedra da calçada desgastada para melhorar a subida dos autos... A bandeira norte-america hasteada junto à brasileira.

Abaixo, o interior da Agência Ford: o retrato de Henry Ford na parede, toda a munição de peças para reposição e claro, o próprio Ford A à espera de seu primeiro dono.

A Officina da Garage Ford.

Vejam como a cultura antigomobilística brasileira é densa. E pensar que esses Ford foram montados nessa Fábrica da Ford no Brasil .

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domingo, 18 de julho de 2010

Fábrica da Ford no Brasil ...


A cultura automobilística transcende o próprio automóvel. Tão valioso quanto os automóveis muitíssimo bem preservados por apaixonados como nós, são outros diversos cenários e prédios históricos.

Vejam essas fotos.
É o prédio construído especialmente para a instalação da Ford Motor Company do Brazil, em 1921. Fica na Rua Sólon, bairro do Bom Retiro em São Paulo-SP.

As imagens antigas foram conseguidas pelo Nikollas Ramos diretamente com o "Ford Motor Company Archieves" da matriz, EUA. Já as imagens atuais, foram feitas pelo colaborador Dario Faria em ângulos bastante semelhantes.

Não faço ideia de quem seja o atual proprietário do prédio, mas faço votos de que o valor cultural dele seja reconhecido como um patrimônio histórico, que é.

É crescente a reivindicação por museus competentes criados pelas próprias montadoras, mas a história da Ford no Brasil é tão vasta que nem caberia dentro desse prédio, mas esse prédio faz parte de muita história da Ford!

O Brasil é sim um país com muita cultura, taí esse prédio, estamos nós aqui discutindo e construindo o antigomobilismo. Tenho a esperança de que caminhamos para a evolução.

As imagens são impressionantes e falam bastante. Agora, falem mais vocês.
Parabéns e obrigado ao Dario pelo resgate.
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sábado, 17 de julho de 2010

Ford 1936 na praia ...


Ford 1936.
Foto na praia do Rio de Janeiro em 1939.

Museu do Automóvel de Brasília -DF ...2

No dia 11 de Junho, 2010, o AntigosVerdeAmarelo publicou uma cobertura fotográfica do "Museu do Automóvel de Brasília", que pode ser vista em: Museu do Automóvel de Brasília -DF ...

As imagens foram feitas pelo Paulo Sallorenzo, fotógrafo profissional e mantenedor da agradávelRevista Ilustrada. Devido ao Paulo ser colaborador antigo do blog e figura rotineira no meu e-mail, tive a liberdade de inquirí-lo quanto à ausência de imagens de diversos outros carros do Museu -muito embora as fotos do primeiro post já tenham sido bastante abrangentes e sem dúvida alguma, a melhor cobertura disponível na internet. Muito gentil que é, prometeu-me que quando voltasse à Brasília completaria a série. E... cá está!

Falta o IBAP Democrata, que não estava presente no dia das fotos, mas todos os outros estão aqui nessa bela sequência de fotos de um profissional.

Museu do Automóvel de Brasília é quase um sinônimo do nome de seu idealizador e curador, José Roberto Nasser.

Nas três imagens acima, os Willys: Overland 1906, Whipet 1926 e Knight 1928.

Todos três foram adquiridos e restaurados pela Willys Overlando do Brasil para serem exibidos no Salão do Automóvel. Após o cumprimento dessa tarefa, foram cedidos ao pioneiro Roberto Lee e colocados em exposição no Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas -MPAM- também conhecido por Museu Roberto Lee e Museu de Caçapava. Participaram durante anos de todo o esplendor que foi aquele Museu, e também conheceram o mofo, umidade e abandono a que o resto do Museu vem sendo subjulgado. O Willys Capeta é companheiro dessas unidades nessa história. Porém, mesmo com alguns ítens subtraídos (como os conjuntos ópticos) eles reaparecem triunfantes, rejuvenescidos e em exibição ao público no Museu do Automóvel de Brasília, graças ao trabalho de seu curador e para orgulho dos entusiastas antigomobilistas.

Só esses três Willys, com toda essa história, já vale a visita ao Museu. Mas, ainda há muito mais, como o Aero Willys 1962 abaixo, admiravelmente novo.

Acima, um Aero Willys 2.600 1963/64 que ainda não passou por um processo de restauração.

Abaixo, uma Simca Rallye 1963 na cor Azul Cleópatra, pouco vista. Evidentemente em processo de restauração. Em exposição, o trabalho do Maurício Morais mostrando desenhos relacionados à história da Simca no Brasil.

Abaixo, Chrysler GTX 1968 na cor Bronze Turbina.

Acima, Ford Gálaxie 1967.

Abaixo, Willys Executivo que foi o primeiro automóvel a receber a "placa preta"!

Acima, Ford Corcel .

Ford Landau Presidencial 1982. Essa unidade também participou de outro importante museu brasileiro, o Museu do Gálaxie em Novo Hamburgo-RS.

Alfa Romeo 1974.Mais um Alfa, este, do último modelo.
A sensibilidade do fotógrafo nos fazendo ver o Museu através do parabrisa de um DKW Candango.

Embora o enfoque principal do Museu de Brasília seja a produção nacional, veículos importados também podem ser vistos, como a picape Marta Rocha 1957.

Alfa Romeo 1962.

Jaguar.guilhermedicin@hotmail.com